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基于实测随机车流样本的桥梁冲击系数谱研究

2019-07-12

基于实测随机车流样本的桥梁冲击系数谱研究

摘要第4-5页Abstract第5页第一章绪论第9-19页研究背景和意义第9-10页研究现状第10-16页随机车流荷载第10-12页桥梁冲击系数第12-14页冲击系数计算方法第14-16页本文研究的主要内容第16-19页第二章随机车流-桥梁耦合振动分析系统第19-33页概述第19页随机车流样本采集第19-21页随机车流样本采集方法介绍第19页车型分类第19-20页随机车流样本形成第20-21页随机车流样本分析第21-24页车型第21-22页车速第22页车重第22-24页车辆横向行驶位置第24页随机车流-桥梁耦合振动系统第24-31页车辆分析模型第24-28页空间路面粗糙度第28-29页车辆-桥梁系统空间耦合关系第29-30页随机车流-桥梁耦合振动分析系统第30-31页本章小结第31-33页第三章随机车流作用下桥梁结构动力响应第33-40页概述第33页桥梁有限元模型建立第33-35页桥梁概况第33-34页材料特性第34页建模方法及单元选择第34-35页桥梁动力特性分析第35-36页桥梁自振特性第35-36页桥梁冲击系数计算第36页随机车流下桥梁动力响应分析第36-38页不同时段响应均值对比第36-37页各片梁响应均值第37-38页本章小结第38-40页第四章基于随机车流-桥梁耦合振动系统的桥梁冲击系数研究第40-51页概述第40页冲击系数影响因素分析第40-44页冲击系数随车速的变化规律第40-42页双车并行对冲击系数的影响第42-43页冲击系数随车重变化规律第43-44页随机车流作用下桥梁冲击系数谱研究第44-49页冲击系数谱与车重的关系第45-46页冲击系数谱与车速的关系第46-47页冲击系数谱与内力的关系第47-48页冲击系数谱与路面粗糙度的关系第48-49页本章小结第49-51页第五章随机车流作用下桥梁冲击系数统计分析第51-63页概述第51页统计分析理论及方法简介第51-54页概率分布第51-53页检验第53-54页各片梁冲击系数谱分布特性第54-58页不同车型冲击系数谱分布特性第58-59页不同路面粗糙度下冲击系数谱分布特性第59-61页本章小结第61-63页第六章特重车流作用下简支T梁桥冲击系数研究第63-78页概述第63页公路-I级荷载作用下桥梁响应分析第63-67页桥梁概况第63-64页简支T梁有限元模型建立第64-65页动力特性第65-66页设计荷载作用桥梁响应分析第66-67页特重车流作用下桥梁冲击系数研究第67-73页特重车流样本第67-69页特重车作用下桥梁响应第69页桥梁冲击系数与车辆荷载静力效应的关系第69-71页冲击系数分布特性第71-73页桥梁冲击系数合理取值方法研究第73-76页置信度95%桥梁冲击系数取值第73-74页冲击系数合理取值方法第74-76页本章小结第76-78页结论与展望第78-80页参考文献第80-84页致谢第84页。